Ралли Швеции: Хирвонен выиграл гонку, а Солберг пустил за ру

Микко Хирвонен выиграл Ралли Швеции, первый этап Чемпионата Мира 2011 года, сумев удержать за спиной рвавшегося к победе Мадса Остберга.
После дневного сервиса финна и норвежца разделяли тринадцать секунд, но на СУ20 Остберг отыграл у Хирвонена 4,5  из них, а на СУ21 – еще 4,3. В итоге, перед последним «допом» Ралли соперников разделяли всего 4,9 секунды, и Мадс выглядел куда быстрее своего визави. Однако на последнем СУ22 Микко сумел собраться, и не только не уступил первую позицию, но даже немного отыграл потерянное время.

«Это просто невероятно! Сегодня был очень сложный день. Мы пытались догнать Микко, но он был быстрее, а я не мог позволить себе гнать так, как хотелось бы. Но второе место в Швеции – что может быть лучше», – радовался после финиша Остберг, для которого это «серебро» стало первым в карьере.

На третье место после дневного сервиса неожиданно вырвался Яри-Матти Латвала, который выиграл два полеобеденных СУ. А четвертым гонку закончил Себастьян Огье, вырвавший это место буквально на последнем СУ – теоретически француз мог претендовать на большее, но неудачное выступление на СУ21, где он был лишь седьмым, перечеркнуло надежды на «бронзу».

Не слишком повезло в гонке и Себастьяну Лоэбу, который потеряв  в пятницу кучу времени, так как стартовал первым и  «чистил» трассу после ночного снегопада, сегодня откровенно расслабился и ехал на «доезд», финишировав в итоге шестым.

Но самым главным неудачником Ралли Швеции оказался Петтер Солберг. Норвежец почти всю дистанцию провел на третьей позиции, и активно претендовал на победу. Но после СУ20 он пропустил вперед Латвалу и Огье, потеряв 25 секунд. На следующем «допе» Петтер попытался побороться с Огье, но Латвала, и это было очевидно, уверенно уезжал вперед, а третье место уплывало из рук Солберга-старшего. То ли норвежец разнервничался, то ли просто устал. Но дорожная полиция остановила его Citroen на переезде перед последним «допом» за превышение скорости. В результате, ему по требованию полиции пришлось поменяться местами со своим штурманом, Крисом Паттерсоном, который аккуратно и проехал последний СУ гонки, хоть и последним результатом.

В Спортивном Регламенте Чемпионата Мира по Ралли, разумеется, есть пункт, в котором говориться о том, что пилот и штурман должны быть «взаимозаменяемыми», и теоретически они могут меняться местами при необходимости. Но подобное на этапах Чемпионата Мира по Ралли не случалось уже очень давно!

На седьмой позиции гонку закончил  швед ПГ Андерссон, который лишь из-за своей пятничной аварии не смог побороться за места на подиуме. А восьмым финишировал Кими Райкконен. Последние же очковые места достались Мэттью Уилсону и Халиду аль-Кассими.

Самым быстрым украинцем на Ралли Швеции стал Юрий Протасов, который к сожалению на последнем СУ гонки потерял восемнадцатое место в абсолюте, зато уверенно финишировал на второй позиции в зачете Production-WRC.

Валерий Горбань остался на двадцать второй позиции – до нижней ступени подиума P-WRC ему на хватило минуты с небольшим – а Александр Салюк-младший закончил гонку тридцать третьим. А вот Алексей Кикирешко, к сожалению, не смог закончить свою первую гонку Чемпионата Мира, разбив машину на СУ20.

Победителем же зачета Production-WRC оказался молодой чех, Мартин Семерад, который в отсутствие серьезных соперников лишь чудом мог не выиграть эту гонку.

Итговые результаты

 
Общий зачет Чемпионата Мира

Командный зачет Чемпионата Мира

Общий зачет Production-WRC

 
















Петтера Солберга на финишный подиум привез штурман, Крис Паттерсон.