Первый полноценный тестовый день в Хересе закончился, оставив больше вопросов, чем ответов. Команды только начали присматриваться к своей новой технике, поэтому о реальном сравнении сил, скоростей и результатов говорить пока сложно. Тем более, что часть лидеров – McLaren и Mercedes – работала с модифицированной прошлогодней техникой.

Пока что можно лишь ограничиться общими выводами и констатацией фактов. Самым быстрым пилотом на трассе весь день был Кими Райкконен, показавший свой лучший круг еще утром. Финн проехал по испанскому автодрому за 1:19.670, предоставив соперникам возможность догонять его. Второй результат дня остался за Полом ди Рестой, который Force India проиграл Райкконену всего 0,1 секунду, а третьим день закончил Нико Росберг на Mercedes, который работал всего полдня, уступив после обеда машину Михаэлю Шумахеру.

Следом за лидерами расположились пилоты обеих команд Red Bull, а вот McLaren и Ferrari сегодня не блистали высокими скоростями. Баттон и вовсе провел в боксах почти все утро, пока механики готовили его машину к выезду, а Масса почти весь день занимася рутинными испытаниями аэродинамики, работая короткими сериями кругов.

Нельзя не отметить, что далеко не для всех команд первый день прошел гладко. Кое-кто, например, столкнулся с проблемами перегрева задней подвески, и с вообще в повышенным нагревом задней части машины – следствие изменений в Регламенте, касающихся вывода патрубков выхлопной системы. Так, например, на Ferrari под конец дня были заметны почерневшие от нагрева участки обшивки машины в области отвода раскаленных газов. А на Toro Rosso Даниэля Риккиардо и вовсе, судя по всему, перегорели рычаги задней подвески. 

Неофициальные итоговые результаты