Роман ГРОЖАН: «Я извинился за вылет в Бразилии»

В традиционной колонке Роман Грожан прокомментировал предстоящее сотрудничество с датским гонщиком, подвел итоги бразильского этапа и рассказал об ожиданиях от Гран При Абу-Даби.

 

Начнем с разговора о прошедшем Гран При Бразилии – это был уик-энд, во время которого подъемы чередовались со спадами. Мы очень хорошо провели пятницу – обошлось без технических проблем, и мы смогли поработать с машиной, понять ее особенности и подобрать хорошие настройки на квалификацию.

 

В субботу погода изменилась – было облачно и намного прохладнее. Очевидно, что это помогло нам добиться большей эффективности от шин. Работа с резиной всегда была для нас проблемой – в команде об этом знают и пытаются справиться с этим.

 

Мы не всегда понимаем, удалось ли попасть в рабочий температурный диапазон – этим объясняется тот факт, что в пятницу в тренировках мы были 14-м и 15-м, а в квалификации я показал седьмое время. Хотя это была та же самая машина на той же самой трассе, с которой работают одни и те же люди. Если мы поймем, почему так происходит, это поможет нам выйти на следующий уровень.

 

Квалификация, которую я уже упоминал, прошла очень хорошо. В первой части была неприятная ситуация, когда на втором комплекте шин я не улучшил время, поскольку не до конца чувствовал машину. Мы поработали над этим в паузе между первой и второй сессиями – удалось прибавить и выйти в финал.

 

Круг в третьей части квалификации получился одним из лучших, которые мне удавалось проехать за рулем этой машины. В результате я показал седьмое время – наш лучший результат в квалификации. В Японии я тоже стартовал седьмым, хотя показал восьмое время, но отыграл позицию за счет штрафа соперника.

 

В Бразилии команда провела прекрасную квалификацию, добившись отличного результата. В конце сезона борьба очень плотная, и я завоевал место на старте позади шести лучших машин чемпионата. Конечно, шины и погода помогли нам, но команда должна учиться на этом. Нам необходимо собрать информацию, на основе которой мы сможем прогрессировать в следующем сезоне.

 

Что случилось в воскресенье? Ну, я допустил ошибку. Я уехал на стартовую решетку и пытался оценить уровень сцепления на разных участках трассы. Машина хорошо управлялась, хотя поначалу было довольно скользко. Я поднимался на холм и планировал свернуть на пит-лейн, чтобы затем проехать еще один круг. В следующий момент я вылетел в барьер.

 

Можно привезти много объяснений, почему это произошло – холодные шины, низкое давление, но реальность такова, что это была моя ошибка. Честно говоря, после произошедшего я себя ужасно чувствовал. Наша машина могла оказаться быстрой на мокрой трассе, и был шанс добиться высокого результата, учитывая все те проблем, с которыми столкнулись соперники.

 

Я приношу извинения команде. Все механики подошли обнять меня, чтобы поддержать – это было приятно. Разумеется, я позвонил и Джину Хаасу, чтобы извиниться. Он разбирается в гонках и знает, что подобное возможно, поэтому с пониманием выслушал меня. Мы просто хотим оставить это в прошлом и готовиться к следующей гонке.

 

Другим ярким эпизодом Гран При Бразилии стало то, что в команде объявили о контракте с Кевином Магнуссеном на следующий сезон, а также подтвердили сотрудничество со мной. Это не стало для меня сюрпризом, поскольку мы с самого начала заключили многолетний контракт, которого всегда придерживались.

 

Я считаю здорово, что Кевин присоединился к команде. У него большой опыт, поскольку он выступал за такие команды, как McLaren, с которой я никогда не работал, и за Renault, которую я хорошо знаю по тем временам, когда сам выступал за них.

 

Будет интересно поработать с Кевином и услышать его комментарии. В 2014-м и в 2016-м он доказал, что может зарабатывать очки за рулем не самой быстрой машины. Это серьезное достижение, и я надеюсь, что в следующем году он будет подталкивать команду и меня вперед, что позволит заработать больше очков и занять более высокую позицию в Кубке конструкторов.

 

И последнее… Мы отправляемся в Абу-Даби на финальную гонку сезона. Яс-Марина – отличное место для завершения чемпионата. В Европе сейчас холодно и дождливо, поэтому можно только приветствовать теплую погоду в Абу-Даби. Кроме того, гонка стартует при свете дня, а финиширует уже при искусственном освещении, поэтому непросто правильно настроить машину.

 

Условия на трассе в свободных заездах отличаются от тех, что будут в квалификации – она проходит при искусственном освещении, поэтому асфальт остывает. Этап предстоит сложный еще и потому, что в Яс-Марине много медленных поворотов, которые не подходят нашей машине. Однако вспомните Сузуку и Сан-Паулу – японская трасса гораздо быстрее, но на обоих этих этапах нам удалось выйти в финал.

 

Абу-Даби – отличное место, и мне всегда нравится сюда приезжать. В этот уик-энд мы продолжим работать с такой же целеустремленностью, как и на протяжении всего сезона, попробуем несколько новинок. Надеюсь, мы завершим сезон хорошим результатом.